Asfaltiranje parkirališta — priprema podloge, ugradnja asfalta i završna obrada | Moj Majstor

Kako izgleda asfaltiranje parkirališta

Što dobivate

• Pripremu i niveliranje terena
• Izradu kvalitetnog i pravilno zbijenog nosivog sloja
• Ugradnju i strojno zbijanje asfaltnog sloja
• Završnu obradu rubova, nagiba i parkirne površine

Asfaltiranje parkirališta započinje pregledom postojeće površine i procjenom uvjeta na lokaciji. Utvrđuju se dimenzije parkirališta, konfiguracija terena, postojeća podloga i način budućeg korištenja. Posebno se provjerava hoće li površinu koristiti osobna vozila, dostavna vozila, kombiji ili teža vozila. Opterećenje utječe na izbor konstrukcije kolničkog sustava. Prije početka radova potrebno je definirati konačnu visinu parkirališta i njegove nagibe. Posebno se planira odvodnja oborinskih voda. Voda se ne smije zadržavati na asfaltnoj površini. Ako postojeći teren nema odgovarajući pad, potrebno ga je riješiti tijekom pripreme podloge. Posebno se planiraju slivnici, kanalice, rubnjaci ili drugi elementi odvodnje kada su potrebni. Nakon toga uklanja se postojeći materijal koji nije prikladan za nosivu podlogu. Mogu se ukloniti stari asfalt, beton, zemlja, rastresiti materijal ili postojeći slojevi koji više ne mogu preuzimati opterećenje. Dubina iskopa ovisi o postojećem stanju tla, projektu i planiranoj konstrukciji parkirališta. Posebno se provjerava nosivost tla nakon iskopa. Ako je tlo slabo, glinovito, vlažno ili nestabilno, može biti potrebna dodatna zamjena materijala ili druga stabilizacija. Ne treba asfaltirati preko mekane i nedovoljno nosive podloge. Nakon iskopa teren se nivelira i priprema za nosive slojeve. Posebno se uklanjaju lokve, organski materijal i rastresita zemlja. Ako se pronađu podzemne instalacije, njihov položaj treba uzeti u obzir prije nastavka radova. Nakon pripreme postavlja se odgovarajući tamponski materijal. Debljina i granulacija sloja ovise o projektu i uvjetima tla. Materijal se raspoređuje ravnomjerno. Posebno se pazi na projektirani nagib površine. Nakon ugradnje tamponski sloj se zbija odgovarajućim strojem. Zbijanje se provodi u potrebnim fazama kako bi se postigla dovoljna nosivost i smanjila mogućnost naknadnog slijeganja. Ne treba pokušati postići potrebnu stabilnost samo jednim prolazom valjka ako debljina sloja zahtijeva slojevito zbijanje. Nakon zbijanja provjeravaju se visine i ravnost. Posebno se provjerava da nema mekanih ili nedovoljno zbijenih zona. Ako se takva mjesta pronađu, potrebno ih je dodatno obraditi prije nastavka.

Na pripremljeni nosivi sloj može se izvesti odgovarajući asfaltni sloj. Vrsta i debljina asfalta biraju se prema namjeni površine, očekivanom prometu i konstrukciji podloge. Parkiralište za osobna vozila ne mora imati istu konstrukciju kao površina namijenjena teškim dostavnim vozilima. Posebno se uzima u obzir intenzitet korištenja. Prije dopreme asfalta priprema se radna zona. Potrebno je osigurati pristup asfaltnoj finišerki, valjku i drugim strojevima. Posebno se planira kretanje vozila koja dopremaju asfalt. Asfaltna masa mora se ugraditi u odgovarajućim temperaturnim uvjetima. Ne treba ugrađivati materijal koji je tijekom transporta izgubio potrebna svojstva. Nakon dopreme asfalt se raspoređuje po pripremljenoj površini. Ovisno o veličini parkirališta može se koristiti finišer ili druga odgovarajuća oprema. Posebno se pazi na ravnomjernu debljinu sloja. Kod manjih i teško dostupnih površina pojedini dijelovi mogu zahtijevati ručnu obradu. Nakon raspoređivanja slijedi zbijanje valjkom. Zbijanje mora biti provedeno dok asfalt ima odgovarajuću temperaturu za obradu. Posebno je važno postići ravnomjernu zbijenost cijele površine. Neujednačeno zbijanje može kasnije rezultirati razlikama u strukturi i trajnosti. Rubovi asfaltne površine posebno se obrađuju. Ako parkiralište završava uz rubnjak, beton, postojeći asfalt ili drugu površinu, spoj mora biti pravilno izveden. Posebno se pazi na visinske razlike. Nagli prijelaz može otežati ulazak vozila ili stvarati mjesto za zadržavanje vode. Kod spojeva sa starim asfaltom potrebno je ukloniti nestabilne dijelove i pripremiti spojnu površinu. Ne treba samo prekriti oštećeni rub novim slojem bez pripreme. Ako se parkiralište spaja na postojeću cestu, potrebno je osigurati odgovarajući prijelaz i nagib. Posebno se provjerava odvodnja na spoju. Voda ne bi trebala teći prema objektu. Kod parkirališta uz kuću ili poslovnu zgradu posebno se pazi na visinu završnog asfalta u odnosu na pragove i fasadu. Ne treba podići asfalt toliko da se ugrozi odvodnja oko objekta. Ako se uz parkiralište nalazi zid ili ograda, potrebno je ostaviti odgovarajući prostor za odvodnju i održavanje. Kod rubnjaka se provjerava njihova visina i stabilnost. Rubnjak mora biti pravilno temeljen i postavljen prije ili tijekom izvedbe asfalta prema planiranom sustavu. Posebno se provjerava da se ne pomiče pod opterećenjem vozila.

Kod većih parkirališta mogu se izvesti kanalice ili slivnici. Položaj odvoda mora odgovarati nagibu površine. Ne treba postaviti slivnik na mjesto na kojem voda ne može prirodno dotjecati. Posebno se provjeravaju rešetke i pristup za buduće čišćenje. Nakon asfaltiranja potrebno je omogućiti odgovarajuće hlađenje i stabilizaciju površine. Svježi asfalt ne treba odmah opteretiti vozilima. Vrijeme prije otvaranja ovisi o vrsti asfalta, temperaturi, vremenskim uvjetima i konstrukciji. Posebno se treba pridržavati preporuke izvođača. Ako se parkiralište prerano optereti, mogu nastati tragovi, deformacije ili druga oštećenja. Nakon završetka provjerava se ravnost površine. Posebno se pregledavaju mjesta oko slivnika, rubova i spojeva. Ne smiju ostati izražene lokve ili zone u kojima se voda zadržava. Ako se pojave nepravilnosti, potrebno ih je riješiti dok je to tehnički izvedivo. Kod većih površina provjerava se kontinuitet asfaltnog sloja. Posebno se pregledavaju radni spojevi između pojedinih faza ugradnje. Spojevi moraju biti pravilno izvedeni kako bi se smanjila mogućnost prodora vode i prijevremenog oštećenja. Nakon asfaltiranja mogu se izvesti završni radovi poput označavanja parkirnih mjesta. Horizontalna signalizacija može uključivati linije, oznake za parkirna mjesta, strelice, oznake za osobe s invaliditetom i druge elemente prema projektu. Prije iscrtavanja potrebno je pričekati da asfalt bude odgovarajuće spreman za nanošenje oznaka. Posebno se provjerava raspored parkirnih mjesta i širina prometnih koridora. Kod većih parkirališta korisno je unaprijed definirati smjer kretanja vozila. Ne treba iscrtavati oznake prije nego što se potvrdi konačna organizacija prostora. Ako se ugrađuju stupovi rasvjete, prometni znakovi, punjači za električna vozila ili druga oprema, njihovi temelji i instalacije trebaju biti riješeni prije završnog asfaltiranja kada je to potrebno. Naknadno rezanje novog asfalta može oslabiti površinu ako nije pravilno izvedeno.

Posebno treba planirati sve instalacije prije asfaltiranja. Ako se planira rasvjeta parkirališta, kabelske trase i temelji stupova treba unaprijed uskladiti s projektom. Kod punjača električnih vozila potrebno je unaprijed predvidjeti elektroinstalacije i priključne točke. Ne treba naknadno razbijati novu površinu ako se instalacije mogu planirati prije radova. Kod parkirališta uz poslovne objekte potrebno je planirati pristup dostavnim vozilima i pješacima. Posebno se osiguravaju pješačke staze i prijelazi. Ako se asfaltira postojeće dvorište, potrebno je uzeti u obzir pristup garaži i ulazima. Završna kota asfalta mora biti usklađena s postojećim vratima, rampama i odvodnjom. Posebno se provjerava da voda ne može teći prema garažnim vratima. Kod garažnih prilaza nagib se projektira tako da oborinska voda ne ulazi u objekt. Ako je potrebno, postavlja se linijska kanalica ispred ulaza. Posebno se održavaju slivnici i kanalice kako se ne bi začepili. Kod parkirališta na kosom terenu potrebno je posebno riješiti odvodnju i stabilnost rubova. Nagib ne smije uzrokovati ispiranje podloge ili zadržavanje vode. Ako je teren izrazito strm, potrebno je odgovarajuće projektno rješenje. Ne treba pokušavati riješiti veliki nagib samo završnim asfaltom. Nakon prvih oborina korisno je pregledati parkiralište. Posebno se traže mjesta gdje se voda zadržava ili ispire rubove. Ako se pojave lokve, potrebno je utvrditi je li uzrok nedovoljan nagib, slijeganje ili problem s odvodnjom. Rane intervencije mogu spriječiti veća oštećenja. Nakon zime također je korisno pregledati površinu. Posebno se traže pukotine, udarne rupe i odvajanje rubova. Voda koja prodire u pukotine može tijekom smrzavanja dodatno oštetiti asfalt. Manja oštećenja treba sanirati prije nego što se prošire. Kod parkirališta s većim prometom posebno se prate tragovi kotača i deformacije.